一、洪福公司簡介
安徽洪福新型汽車科技有限公司坐落于安徽省蚌埠市高新區、成立于2009年2月12日，注冊資本2000萬元，是國內以研發新型汽車、新型內燃機、新型燃油泵、新能源動力、重大海洋裝備核心技術為目標的領軍企業……其擁有的多項有關汽車和內燃機節能減排專利，為研制上述產品奠定了堅實的理論基礎。
《一種柴油機用直列式燃油泵柱塞》顯著的降低柴油機尾氣中氮氧化物的功能，早在2011年，通過安徽全柴技術中心一臺498柴油機所做的對比實驗得到了證實。
2014年，洪福公司收購了無錫一家專門生產柱塞偶件的私營企業，自此，公司成為一家集科研生產于一體的企業。
同年12月，洪福牌商標獲得授權。
洪福公司曾多次參加科技部舉辦的創新創業大賽，公司擁有多項發明專利技術。
2017年12月，洪福公司收購了山東一家外貿公司生產柴油機柱塞偶件的全套設備，并與之建立了供銷伙伴關系。
2018年5月，安徽洪福新型汽車科技有限公司在安徽省鳳陽縣夫子郢科創園獨資組建了安徽洪福新能源綠色動力科技有限公司，注冊資本500萬元，經營范圍：直列式燃油泵及其精確控制的SCR系統、新型內燃機/空氣動力機混合動力系統的開發研究，上述項目的開發、咨詢、合作、轉讓等。
現已具備年產百萬副用于外貿的柱塞偶件生產能力。
2019年12月20日，安徽洪福新型汽車科技在安徽省股權托管交易中心科創板掛牌，證券簡稱洪?？萍?，證券代碼613212。
2020年6月，洪福公司成為安徽省科技型中小企業。
2020年9月9日在廈門舉辦的第三屆國際綠色創新力發展大會上，洪福公司入錄中國綠色科技創新力樣本企業（全國僅十家）。
2020年9月16日，發明專利《新型內燃機設計》中的“偏移缸套”和“引燃式”技術，助力山東濰柴產品成為當今世界上熱效率最高、排放標準最高、各方面性能最先進的柴油機產品，助力濰柴成為當今世界柴油機行業的領軍企業。
多年來，洪福公司一直在困境中不斷發展，目前雖然很小，但具有很高的起點和宏偉的目標，現已具備了研制第一臺樣機的高端人才、設備和能力。
洪福公司的企業文化是：為自己爭氣，刻苦發明新技術；為企業掙利，努力為員工謀福祉；為祖國爭光，以創新技術替代進口技術；為人類贈福，讓洪福產品走向世界。
洪福公司的每一項發明，都將成為人類的寶貴財富。
洪福公司未來發展構想是尋求有意愿、有實力的合作伙伴，共同開發上述專利項目，成果共享，互利共贏。
二、企業創始人、技術發明人及其艱難的創新歷程簡介
洪選民，男，漢族，1954年12月生，工程師職稱，現為安徽省科學家企業家協會會員、中國發明協會會員、中國管理科學研究院學術委員會智庫專家、中國管理科學研究院產業創新研究所高級研究員、中國未來研究會會員。
1979年12月安徽阜陽農機校畢業，同年分配到安徽鳳陽農機二廠大修車間從事柴油機燃油泵修校工作。80年代初，進口商用車在我國盛行，高壓燃油噴射系統昂貴的修理費用使用戶苦不堪言。為此，經多次實驗，用不同系列的國產柱塞偶件取代進口貨，理想的使用結果令用戶喜不自勝。
1986年，通過自學獲得安徽微型電子計算機函授大學文憑，同年獲得助理工程師職稱，同年年底響應國家號召自謀職業，以籌借的2000元購買了一臺報廢的燃油泵實驗臺，開始了第一次創業，因服務熱情，技術精湛，當年即成為當地最早的萬元戶。企業先后成立無錫威孚、山東康達、上海電裝、北京天煒等中國最大的幾家油泵油嘴企業的特約技術服務站、北京華夏長城潤滑油安徽總代理、北京捷克CZ渦輪增壓器安徽總代理 、中國一汽合肥大成服務站鳳陽專賣店 。
2000年，在我國柴油車很少使用渦輪增壓器的情況下，其利用自己掌握的技術，為鳳陽及周邊各縣幾百臺東風、解放牌柴油車改裝了渦輪增壓器，因良好的節能減排效果，再次獲得用戶的一致好評，同時提高了企業的經濟效益。
2007年，洪選民開始有關新型內燃機技術研發，其先后投入20多萬元購買了內燃機功率實驗臺，實驗用汽車、柴油機、尾氣分析儀、煙度計等，并且歷時幾個月，行程上萬里，花費上萬元，終于制成第一套具有專利技術特征的柱塞偶件，裝機后通過室內和路途實驗，柴油機怠速、噪音、油耗明顯降低，功率和扭矩明顯增加，尤其是尾氣中氮氧化物的減少更是遠遠超過預想。
第一次理想的實驗結果更加堅定了他的信心，為了名正言順的開展研發活動，其于2009年2月12日成立了鳳陽縣洪福新型汽車技術研發有限公司（后變更為安徽洪福新型汽車科技有限公司），同年5月，一次性申報了四項專利（新型內燃機設計ZL200910136333.6、一種機動車的氣缸減壓機構ZL200910136144.9、一種柴油車的氣缸減壓機構ZL200920151925.0、一種柴油機用直列式燃油泵柱塞ZL200920151924.6）上述專利陸續授權后，很快被國內多家科技成果推廣單位選為重點推廣項目，為了上述專利項目的實施，洪選民多次參加了相關科技成果推介會。
2010年， 在北京釣魚臺國賓館舉辦的 第一屆中國改革創新先鋒人物先進事跡報告會上，洪福公司被評為中國改革創新先鋒企業，洪選民代表企業在大會開幕式上簡單介紹了相關專利。
2013年，在第五屆全球華人企業家高峰論壇上，《新型內燃機設計》被評為中國最具投資價值專利。
2015年，其參加了在北京人民大會堂舉辦的第十一屆中國科學家大會并在大會上發言。
其三次入編《中國專利發明人年鑒》，《中國信息報》、《中國科技日報》《中國商務報》、《中國商務指南》、《中國經貿導刊》、《中國發明與專利》以及中央黨校刊物都刊載過介紹洪選民及其發明的文章。
正所謂山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村，2020年9月16日，山東濰柴高調對外發布一款熱效率超過50%的柴油機，其輕松達到國六排放標準。未來，洪選民將會帶領團隊認真實施上述項目。
三、現有項目的功能、技術先進性及其適用范圍簡介
1、發明專利《一種直列式可變預行程燃油泵及其精確控制的SCR系統》
這是一種不需要傳感器的柴油機高壓燃油噴射及尾氣后處理系統，與電控高壓共軌系統和電控SCR系統相比，可變預行程燃油泵自身具有大幅度降低內燃機尾氣中氮氧化物的功能；由燃油泵調速器精確控制的SCR系統，能夠根據柴油機負荷變化而自動噴射與柴油機尾氣中氮氧化物含量相匹配的尿素液，從而有效消除氮氧化物。與電控系統相比，該系統具有結構簡單，造價低廉，工作性能可靠，使用維修方便，不過度依賴高潔燃油、燃油消耗率和尿素液消耗率低的特點。其即可用于新機生產，也可用于傳統內燃機技術升級改造，還可逐步替代電控系統，非常適合我國國情。
2、實用新型專利《一種柴油車的氣缸減壓機構》、發明專利《一種機動車的氣缸減壓機構》是為普通柴油車、電控柴油車和汽油車節能減排專門設計的一種裝置，是汽車能量管理與動態協調控制系統的重要組成部分，在汽車能量管理與動態協調控制系統的控制下，使汽車內燃機始終在正常工作狀態和氣缸無壓力狀態下交替變換，從而有效利用汽車行駛中的動能和所處高度的勢能，達到節能減排的目的。
該機構即可用于新機生產，也可用于傳統汽車的技術升級改造，如果控制得好 ，節油率應在應10%以上，特別值得一提的是，當內燃機停止供油不工作時，其排出的尾氣是經過過濾的、比當地空氣還干凈的新鮮空氣。
3、發明專利《新型內燃機設計》
這是一款不同于現有任何形式的內燃機，其主機副機連體、偏移缸套、二行程、引燃式、隔熱保溫、余熱利用……其中，副機利用主機的排氣能量做功，從而有效降低油耗。偏移缸套可有效增大連桿作用于曲柄的力矩，從而降低油耗，增加動力。行程設計可使內燃機的往復慣性力和旋轉慣性力減少75%，從而大幅度減少內燃機各運動件的摩擦阻力和機械磨損。引燃式設計可有效降低內燃機最高壓力和最高溫度，使內燃機的隔熱保溫成為可能，如果設計恰當，不需要尾氣后處理系統 也有極高的排放效果。理論上，其可任意使用各種氣體或液體燃料，對于緩解國家能源供應壓力，延緩石化燃料枯竭速度具有非常重要的現實意義和深遠的歷史意義。隔熱保溫設計可非常有效地減小內燃機熱量流失，從而直接提高內燃機熱效率。余熱利用技術直接將內燃機工作中散發的熱量和尾氣排放的熱量予以利用，間接提高內燃機整體熱效率。該內燃機是一種概念機型，其功率范圍從幾千瓦到幾十萬千瓦，變換一下尺寸，增減一些零部件，可以制成各種用途的、可燃燒各種燃料的內燃機。與傳統內燃機相比，理論節油率至少20%以上 未來極有可能逐步替代傳統內燃機。
4、國家新能源汽車重大專項 《超級節能型重型載貨汽車新型內燃機/空氣動力機混合動力系統》
該混合動力系統包括新型內燃機、空氣壓縮機、空氣動力機以及汽車能量管理與動態協調控制系統，其中，空氣壓縮機用于為內燃機提供氣源，同時回收汽車剎車能量予以儲存備用，空氣動力機將回收的高壓空氣轉化為動力予以利用，在汽車能量管理與動態協調控制系統的控制下，新型內燃機僅在汽車行駛中加速、上坡等中高負荷時參與工作，其余如下坡、轉彎，減速、怠速、等紅燈等情況下，新型內燃機均不工作，汽車行駛中的動力由空氣動力機提供，因此可大幅度降低油耗和有害尾氣排放，從而達到大幅度節能減排的目的。該動力系統是一種概念機型，稍加改進，可應用于一切需要動力的車輛。
蚌埠市地處美麗的淮河之濱南岸，是中國南北氣候分界線，此處環境優雅，交通便利，物產、能源、水源，人力資源豐富，建有國家級自由貿易區。洪福公司歡迎有識之士來蚌合作，共榮共贏。
