我國自主研制的AG60E電動飛機成功首飛；

　　國內首個陸纜穿海工程在浙江舟山成功敷設；

　　世界超高海拔地區最大風電場正式投入運行；

　　東航第四架C919大型客機交付入列；

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　　新年伊始，我國多個重大工程和項目捷報頻傳。這些消息令人振奮，開啟了干勁十足的2024。

　　2024年1月3日

　　我國自主研制的AG60E電動飛機成功首飛

　　1月3日，由航空工業通飛自主研制的AG60E電動飛機在建德千島湖通用機場圓滿完成首次飛行。

　　自項目啟動以來，研制團隊先后開展了電機、電控、動力電池選型、電推進系統集成試驗驗證、電動飛機安全性和適航符合性設計技術研究等多項工作，完成了AG60輕型運動飛機電動化改裝，為電動飛機產品開發和現役固定翼飛機電動化改裝積累了寶貴經驗。

　　2024年1月2日

　　東航第四架C919大型客機交付入列

　　1月2日，中國東航新接收的第四架C919國產大型客機（飛機編號為B-919E）執行調機航班，1月2日9時44分從上海浦東國際機場起飛，10時02分順利抵達上海虹橋國際機場。

　　2023年5月28日，中國東航全球首架C919商業首航成功。從商業首飛開始到2023年12月31日，東航C919機隊已累計執行商業航班655班，累計承運旅客近8.2萬人次。2024年，中國東航還將按計劃從中國商飛接收C919飛機。

　　2024年1月1日

　　首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”開啟商業運營

　　1月1日16時45分，“愛達·魔都號”向吳淞海事局船舶交通管理中心申請啟航，得到批準后，連續鳴笛三次，正式拔錨啟航，開始為期7天6晚的旅行，行程將包括韓國濟州島、日本長崎和福岡。

　　“愛達·魔都號”，寓意“從上海出發，愛達世界”。長323.6米，寬37.2米，總噸13.55萬噸，有2125間客房，最多可容納5246名乘客。未來，還將開辟中國至東南亞國家的郵輪航線。

　　2024年1月3日

　　亞洲第一高墩矮塔斜拉橋磨寨烏江特大橋索塔封頂

　　1月3日，渝湘復線高速磨寨烏江特大橋順利完成索塔封頂，標志著渝湘復線高速公路控制性工程攻堅取得新突破。

　　磨寨烏江特大橋跨越烏江和G211國道，為全線控制性工程，全長708米。主橋部分位于曲線上，為602米雙向四車道矮塔斜拉橋，連續剛構體系。主橋橋塔采用矩形鋼筋混凝土橋塔，主塔高度44.0米，塔端造型高度13.5米。主墩采用單肢變截面空心薄壁墩，大橋3號主墩和4號主墩分別高216米和185米，屬于亞洲第一高墩矮塔斜拉橋，橋梁施工技術要求高，難度大。此次封頂的索塔頂部距離水面320米，相當于106層樓高。

　　2024年1月1日

　　世界超高海拔地區最大風電場投產

　　超高海拔，一般是指海拔高度在3500米到5500米之間。1月1日上午，世界超高海拔地區最大的風力發電場——那曲歐瑪亭嘎100兆瓦風電項目，正式投入運行。一年就可以向那曲市送電2億度，滿足23萬人一年的用電需求。節約標煤約6萬噸，減少二氧化碳排放量約20萬噸。

　　2024年1月4日

　　國內首個陸纜穿海工程在浙江舟山成功敷設

　　1月4日，一條10千伏陸上電纜從浙江舟山北部海域海床以下7米深的預置通道穿出，標志著全國首個陸纜穿海工程在浙江舟山成功敷設。

　　據了解，目前國內島際間的能源供應主要依靠海底電纜進行輸送，然而沿海海域航道密集，來往船只繁忙，船只拋錨時容易損傷海纜。相較于海底電纜，陸上電纜管道埋深遠大于拋錨深度，無錨損等外力破壞風險，且成本更低、對施工環境要求更低，施工難度更小，前期審批更快，更適用于短距離海島間的能源輸送。

　　2024年1月3日

　　我國西南地區新增一條連接滇川黔三省的高速公路

　　1月3日上午，G7611都香高速云南昭通段通車儀式在甘田收費站舉行。這標志著我國西南地區又新增一條連接滇川黔三省的高速公路。

　　國家高速公路網G7611貴州省都勻市至云南省香格里拉市高速公路，項目全長約1200公里。都香高速云南昭通段全長97公里，設計時速80公里。

　　都香高速昭通段通車后，從云南省昭通市昭陽區守望鄉到四川省金陽縣春江鄉的通行時間從原來的6小時縮短至1小時左右，沿線10個鄉鎮約187萬群眾出行更加便利。

　　2024年1月2日

　　滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段開工建設

　　1月2日，滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段（以下簡稱沿江高鐵合武段）開工建設。項目建成后，將進一步完善我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道。

　　沿江高鐵合武段位于安徽、湖北省境內。線路全長約360公里，設計時速350公里，共設合肥南等8座車站，建設工期4.5年。

　　沿江高鐵合武段建成后，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局，便利沿線群眾出行。

　　2024年1月3日

　　甘肅平涼至慶陽鐵路開工建設

　　1月3日，甘肅平涼至慶陽鐵路（以下簡稱平慶鐵路）開工建設。

　　平慶鐵路位于甘肅東部地區，線路全長約92公里，平慶鐵路共設平涼南、白水、鎮原、北石窟、慶陽5座車站，其中平涼南、慶陽為既有車站，其他為新建車站，建設工期4.5年。

　　平慶鐵路是“十四五”鐵路規劃重點項目，途經甘寧革命老區，項目建成后，將成為隴東地區至甘肅省會蘭州間的便捷客貨運輸通道，對完善區域路網布局，助力全面推進鄉村振興，促進區域經濟社會高質量發展，具有重要作用。

　　編輯/海報設計：王瑩 馮文雅

　　終審：陳競超

　　綜合新華社、人民日報、央視新聞消息