中國國產大飛機C919的國際適航認證正獲得“積極反饋”。據香港《南華早報》8日援引知情人士的話稱，歐盟監管機構上個月在上海對C919客機進行實地認證考察后，中國相關民航機構對C919客機在2025年獲得歐盟認證感到更加樂觀。知情人士表示：“歐盟航空安全局（EASA）代表團給予積極反饋。”

　　據報道，EASA技術人員此次實地認證考察的重點便是對C919的D級飛行模擬機進行操作和評估。為可能真實地復制起飛、降落及各種緊急情況，D級飛行模擬機的制造采用真實駕駛艙設備。根據中國商飛2023年發布的企業通告，C919模擬機全尺寸復制該機型的真實駕駛艙，顯著改善視覺效果，擴大飛行員水平視野，還增加了運動效果，能夠更準確地模擬各類飛行事件。

　　EASA對C919的本次實地認證考察屬于合規性演示的一部分。EASA共有4輪認證程序，合規性演示是第三階段流程，也是最重要的認證階段。其間，飛機制造商必須證明其產品符合有關結構、發動機、控制系統、電氣系統和飛行性能的監管要求。

　　實地認證考察期間，EASA代表還登上C919飛機近距離觀察。《南華早報》稱，這是繼今年3月后，歐盟技術人員第二次實地考察C919，他們花費幾個小時查看駕駛艙和客艙，并與中國民用航空局代表就具體細節進行討論。上述知情人士介紹說：“他們（EASA代表）目光敏銳，詢問了很多細節，特別關注C919在國內航空公司的商業運營。”

　　報道稱，對于此次考察，中國民航局官員稱這是一次“突破”，標志著歐盟監管機構對中國飛機及其設計制造的了解又邁進了一步。知情人士告訴《南華早報》，現在看來，2025年獲得歐盟認證的前景更加樂觀。

　　不過，歐盟監管機構在7月的評估中沒有對C919的試飛。對此，知情人士表示，試飛可能會在今年晚些時候或明年年初進行。

　　作為中國自主研發并投入商業運營的首款國產大飛機，取得EASA認證對C919“出海”意義深遠。英國廣播公司（BBC）稱，C919打破了波音和空客在單通道噴氣式干線客機方面的壟斷地位。據報道，中國商飛于2019年首次申請EASA認證，C919在2023年5月完成首次商業載客飛行，隨著其國內航線的開通，認證進程進一步加快。

　　“在波音和空客機型面前，中國離自給自足更進一步。”拉丁美洲通訊社報道稱，中國多家航空公司對C919伸出“橄欖枝”。據日本《日經亞洲》報道，今年2月，C919在新加坡航展初次亮相便大受歡迎，截至6月20日，中國商飛已收到1200多架C919訂單，預計將在未來7年內交付。

　　《南華早報》稱，獲得EASA認證，只是擴大C919全球影響力計劃的一部分，中國商飛已經把目光投向東南亞和中東，印尼翎亞航空和文萊騏驥航空被認為是C919“可能的購買者”。而獲得EASA認證，不僅能夠擴大C919聲譽，還能增加對外國買家的吸引力。

　　據《日經亞洲》報道，不少歐美航空公司也對C919展現出濃厚興趣。該媒體認為，通過持續的自主創新、戰略規劃和外交努力，C919具備在全球客機市場拓展的競爭力，盡管不太可能很快就在歐洲或北美地區飛行，但仍有合作機會。

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