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      建設(shè)“超充之城”——深圳的“油電反轉(zhuǎn)”實(shí)驗(yàn)
      2024-11-05 08:11
      來源:新華網(wǎng)
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        繼今年4月底超級(jí)充電站數(shù)量首次超過傳統(tǒng)加油站數(shù)量后,深圳的超充站建設(shè)再次取得新突破。最新數(shù)據(jù)顯示,截至目前該市已建成超充站670座,并計(jì)劃今年底前累計(jì)建設(shè)1000座,這讓深圳實(shí)現(xiàn)“超充之城”的夢(mèng)想更近了一步。

        作為中國(guó)“最電動(dòng)”城市,深圳擁有全球銷量最大的新能源汽車制造商比亞迪,全市新能源汽車數(shù)量超100萬輛,占全市汽車數(shù)量的四分之一強(qiáng)。2024年上半年新能源汽車滲透率達(dá)72.6%,這意味著每100輛新上牌的汽車中,就有大約72輛新能源汽車。

        走進(jìn)深圳市中心城區(qū)的蓮花山超充站,這里有4臺(tái)具備最大功率600千瓦充放電能力的超充樁。下班路上,新能源車主孫先生順路來這里充電,“超充也就20分鐘左右,續(xù)航近500公里,半個(gè)多月補(bǔ)一次電,足夠我上下班通勤和周邊游玩了?!?/p>

        一輛家用車使用慢充樁充滿電通常需要7至8個(gè)小時(shí),使用快充樁則需要1至2個(gè)小時(shí),而使用超充樁可以在10分鐘或者更短的時(shí)間內(nèi)充電80%或以上,最快實(shí)現(xiàn)“一秒鐘一公里”。

        2023年6月29日,深圳推出首個(gè)全液冷超充示范站并宣布啟動(dòng)“超充之城”建設(shè)?!半S著充電速度加快,元件快速釋放大量熱量,如何高效散熱,成為超充必須解決的問題?!比A為智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武介紹,全液冷超充讓充電主機(jī)、電纜、槍頭等均實(shí)現(xiàn)冷卻液循環(huán)散熱,不僅散熱能力提升30倍,還能降低噪聲、提升設(shè)備壽命。

        目前,深圳應(yīng)用超充技術(shù)、推廣超充設(shè)施、布局超充站點(diǎn)的進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn),已初步構(gòu)建遍布全城的超充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。南方電網(wǎng)深圳供電局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,前三季度深圳充電站(樁)用電量28.33億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)6.95%,側(cè)面反映出充電基礎(chǔ)設(shè)施的有效運(yùn)行。

        越來越多高功率超充站接入,也給電網(wǎng)帶來不小壓力,新車型開發(fā)、智慧綜合充電站建設(shè)、新型電力系統(tǒng)構(gòu)建等也在同步進(jìn)行,一場(chǎng)全方位的“油電反轉(zhuǎn)”實(shí)驗(yàn)在深圳展開。

        蓮花山超充站就是一座集光伏、儲(chǔ)能、超充、車網(wǎng)互動(dòng)于一體的智慧綜合充電站,接入22臺(tái)V2G(車網(wǎng)互動(dòng))充電樁,可以把新能源汽車當(dāng)作“移動(dòng)充電寶”,在用電高峰期反向放電,幫助電網(wǎng)調(diào)峰。“依托能源管理系統(tǒng),充電站可以根據(jù)實(shí)時(shí)天氣、電價(jià)、新能源車電池狀態(tài)等,實(shí)現(xiàn)站內(nèi)光伏、儲(chǔ)能、汽車充電放電統(tǒng)一管理和智能調(diào)度?!蹦戏诫娋W(wǎng)深圳福田供電局副總經(jīng)理鄧世聰說。

        在能源管理系統(tǒng)方面,深圳打造的虛擬電廠平臺(tái),截至今年9月9日,已接入充電樁、樓宇空調(diào)、光伏等9類共計(jì)5.5萬個(gè)可調(diào)負(fù)荷資源。今年5月15日,深圳開展大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用,由深圳虛擬電廠管理中心發(fā)出精準(zhǔn)削峰需求,全市1473輛新能源汽車分別通過“有序充電”“反向放電”進(jìn)行響應(yīng),歷時(shí)1個(gè)小時(shí),涉及充電站500座,削峰規(guī)模達(dá)4389度,相當(dāng)于548戶家庭一天的用電需求,現(xiàn)場(chǎng)參與的車主,每放1度電還可以獲得一定收益。

        南方電網(wǎng)深圳供電局新興產(chǎn)業(yè)部產(chǎn)業(yè)規(guī)劃經(jīng)理倪昌介紹,深圳新能源汽車車載電池的儲(chǔ)能潛力可達(dá)5000萬度,預(yù)計(jì)最大可控負(fù)荷超300萬千瓦,幾乎相當(dāng)于5臺(tái)中型燃煤發(fā)電機(jī)組的體量,隨著車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用的成熟,將成為支撐電網(wǎng)安全穩(wěn)定的重要力量。

        作為國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn),深圳已形成良好的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),擁有超2萬家新能源和數(shù)字能源企業(yè)。《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2023—2025年)》提出,力爭(zhēng)到2024年底,建成技術(shù)全球領(lǐng)先、場(chǎng)景多元覆蓋的超充設(shè)施服務(wù)體系,推進(jìn)“電力充儲(chǔ)放一張網(wǎng)”電力需求調(diào)配互動(dòng)機(jī)制日趨成熟,加快形成企業(yè)、技術(shù)、場(chǎng)景等生態(tài)優(yōu)勢(shì)。

        深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,超充市場(chǎng)參與主體多,產(chǎn)品五花八門,需要完善政策體系、發(fā)布超充地方標(biāo)準(zhǔn),引導(dǎo)“超充之城”建設(shè)和超充行業(yè)發(fā)展。目前深圳正在構(gòu)場(chǎng)景、精規(guī)劃、立標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)創(chuàng)新、建生態(tài)等方面齊頭并進(jìn),加快推動(dòng)形成統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序、適度集中的建設(shè)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)體系。

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